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當(dāng)前位置 主頁 保時(shí)捷資訊 保時(shí)捷在2020年除了電動(dòng)化之外還會(huì)做什么?
2019 年,保時(shí)捷在華全年新車交付量達(dá)到86752臺(tái),同比增長(zhǎng)8%,占保時(shí)捷全球銷量的 31%,并連續(xù)第五年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。除新車交付量創(chuàng)新高之外,保時(shí)捷中國(guó)的金融服務(wù)、二手車交易、個(gè)性化選裝配件等多項(xiàng)業(yè)務(wù)也穩(wěn)中求進(jìn)。
“中國(guó)市場(chǎng)正在從跟隨全球發(fā)展趨勢(shì),向引領(lǐng)全球發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行轉(zhuǎn)變,特別是在數(shù)字化和電動(dòng)化方面,”保時(shí)捷中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士表示。“中國(guó)目前是保時(shí)捷全球最大單一銷售市場(chǎng),未來我們的目標(biāo)是成為全球一個(gè)重要的創(chuàng)新引擎,與中國(guó)社會(huì)一道,構(gòu)建可持續(xù)的移動(dòng)出行未來。”
3月12日,保時(shí)捷中國(guó)首次通過在線直播的形式公布了公司過去一年的業(yè)績(jī)成果。同時(shí),2020年,收到新冠疫情影響的中國(guó)車市仍在面臨諸多挑戰(zhàn)。保時(shí)捷如何守住中國(guó)市場(chǎng)?面對(duì)疫情困境、電氣化等一系列挑戰(zhàn),保時(shí)捷中國(guó)又將如何應(yīng)對(duì)?對(duì)此,嚴(yán)博禹博士等保時(shí)捷中國(guó)高層,通過與汽車頭條APP的一番“云對(duì)話”給出了自己的答案。
市場(chǎng)5月將回歸正軌
受到疫情影響等一系列疊加因素,在2020年2月中國(guó)整體汽車市場(chǎng)的銷量同比降低了80%。對(duì)于保時(shí)捷中國(guó)來說,2月在華銷量和去年相比下滑了60%,好于市場(chǎng)平均水平。但自從疫情爆發(fā)以來,保時(shí)捷總部和保時(shí)捷中國(guó)已經(jīng)積極做出應(yīng)對(duì)。
▲保時(shí)捷中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士
目前新冠肺炎疫情也在歐洲開始蔓延,在美國(guó)擴(kuò)展的速度也非常快,對(duì)于歐洲和美國(guó),尤其是對(duì)于德國(guó)總部的生產(chǎn)基地,也會(huì)和中國(guó)市場(chǎng)面臨同樣的挑戰(zhàn)。在經(jīng)歷了2019年的逆勢(shì)上揚(yáng)后,保時(shí)捷今年在華能否保持這樣的勢(shì)頭,嚴(yán)博禹博士說表示:“現(xiàn)在的形勢(shì)之下很難做出預(yù)測(cè),對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)也是如此。”
新冠肺炎的爆發(fā),讓保時(shí)捷中國(guó)當(dāng)前有了新的工作重點(diǎn),就是促進(jìn)銷售和業(yè)務(wù)重回正軌。在嚴(yán)博禹博士看來,這個(gè)任務(wù)非常重要。“我們需要采取有力措施來支持經(jīng)銷商恢復(fù)正常的運(yùn)營(yíng)。”
▲保時(shí)捷中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官蕭達(dá)
疫情爆發(fā)初期,保時(shí)捷中國(guó)便開始推出了一系列支持和賦能經(jīng)銷商的舉措,保時(shí)捷中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官蕭達(dá)透露,目前保時(shí)捷中國(guó)已經(jīng)放寬考核,取消了一季度經(jīng)銷商的銷售考核,合理調(diào)整業(yè)績(jī)指標(biāo)。并且加快發(fā)放2019年下半年浮動(dòng)折扣返利,提高2020年上半年浮動(dòng)折扣的第一季度預(yù)付款比例,保障經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)。此外,更多支持線上數(shù)字化營(yíng)銷,進(jìn)一步為經(jīng)銷商賦能。
而對(duì)于在疫情影響下的零部件供應(yīng)問題,嚴(yán)博禹博士則表示現(xiàn)階段95%的保時(shí)捷經(jīng)銷商都恢復(fù)了零配件的供應(yīng),還有售后和物流的服務(wù)能力。
“3月和4月這兩個(gè)月特別關(guān)鍵,我相信會(huì)比2月份有所改善,但依然無法恢復(fù)到去年同期水平。”嚴(yán)博禹博士認(rèn)為,隨著疫情得到進(jìn)一步控制,從5月以后汽車市場(chǎng)能夠逐步回歸到正常軌道。
4月Taycan將如期而至
保時(shí)捷計(jì)劃到2022年在電氣化領(lǐng)域的總投資將超過 60 億歐元。對(duì)于保時(shí)捷來講,首款純電動(dòng)跑車Taycan的誕生,不僅代表著保時(shí)捷進(jìn)入了電動(dòng)化時(shí)代,同時(shí)也是其在生產(chǎn)制造上的一次突破和進(jìn)步。
目前,保時(shí)捷Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S已啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售,制造商建議零售價(jià)分別為人民幣1.148,000元、1,498,000元和1,798,000元。據(jù)悉,保時(shí)捷Taycan現(xiàn)已收到約3萬份訂單,其中中國(guó)訂單占全球總量的13。因此,嚴(yán)博禹博士透露,保時(shí)捷中國(guó)在2020年的第一“關(guān)鍵詞”就是Taycan。
“Taycan一定會(huì)如期來到中國(guó),這也是我們最大的關(guān)注點(diǎn),因?yàn)檫@款車得到了保時(shí)捷車主和車迷朋友的極大喜愛。”嚴(yán)博禹博士說道:“今年4月底Taycan Turbo和Taycan Turbo S到店交付的時(shí)候,更多客戶可以親身體驗(yàn)這款車,我們也將為消費(fèi)者提供更多Taycan衍生車型的選擇。”
此外,對(duì)于保時(shí)捷的經(jīng)銷商來說,銷售電動(dòng)車對(duì)他們來說也是一種轉(zhuǎn)型和挑戰(zhàn),他們是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備也是令人關(guān)心的問題。對(duì)此,蕭達(dá)認(rèn)為保時(shí)捷經(jīng)銷商在Taycan之前也沒有接觸過純電動(dòng)車型的銷售和售后等問題,最主要的轉(zhuǎn)型是在充電樁的準(zhǔn)備上。現(xiàn)階段,保時(shí)捷全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中有90%以上已經(jīng)準(zhǔn)備好了直流充電,以及交流充電,隨著充電樁在經(jīng)銷商的布局完成以后,接下來一系列的對(duì)于銷售人員、售后人員在電動(dòng)車方面的培訓(xùn)也會(huì)進(jìn)一步跟進(jìn)。從保時(shí)捷2025戰(zhàn)略來說,經(jīng)銷商需要實(shí)現(xiàn)從銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的模式向銷售新能源車的轉(zhuǎn)變。
加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐
2019 年是保時(shí)捷中國(guó)全力駛?cè)雱?chuàng)新快車道的一年。去年 3 月,保時(shí)捷中國(guó)數(shù)字化業(yè)務(wù)部正式成立,并先后于上海、北京兩地成立辦公室分支,著力于針對(duì)客戶層面和企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化解決方案,打造適合中國(guó)國(guó)情的全新保時(shí)捷社群數(shù)字體驗(yàn)。
2019 年末,“保時(shí)捷中國(guó)服務(wù)號(hào)”于微信平臺(tái)正式上線運(yùn)營(yíng),致力于為客戶提供個(gè)性化的在線服務(wù)。2020 年,保時(shí)捷中國(guó)還將推出官方 APP(應(yīng)用程序),為客戶逐步提供智能服務(wù)和個(gè)性化體驗(yàn)。作為保時(shí)捷中國(guó)的重要合作伙伴,經(jīng)銷商終端的數(shù)字化變革也是重要議題之一。數(shù)字化業(yè)務(wù)部將攜手相關(guān)業(yè)務(wù)部門,進(jìn)一步提供數(shù)字化解決方案,幫助經(jīng)銷商改善銷售流程,提升客戶店內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)。
據(jù)了解,保時(shí)捷中國(guó)首個(gè) Destination Porsche試點(diǎn)項(xiàng)目——杭州濱江店已完成升級(jí),并即將對(duì)外開放,這一全新的“社區(qū)式體驗(yàn)”零售概念將在未來銷售網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮重要作用。未來,保時(shí)捷中國(guó)還將在新銷售模式方面有所突破。
“我們根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好,拓寬和中國(guó)企業(yè)的合作,不斷提我們的服務(wù)質(zhì)量。”嚴(yán)博禹博士表示。“更重要的,我們要關(guān)注未來技術(shù)的發(fā)展,更前瞻性的為消費(fèi)者提供更具未來思維的產(chǎn)品和服務(wù),相信大家將很快將看到我們更多本地化的合作項(xiàng)目。”
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