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保時捷卡宴新款2.9T和3.0T車型,誰更高端?
德系中大型SUV中,BBA雖然逼格也算夠高,但在耐用和保值上,其實并不突出,而要說能跟日系比質(zhì)量的德系其實是有的,就是保時捷卡宴,這款車不僅品牌方面比BBA更豪華,還在保值以及故障率方面,經(jīng)常能超越雷克薩斯等車型,位居最佳質(zhì)量車型的榜首。保時捷卡宴是保時捷最重要的車型,2018年保時捷卡宴的大改款,外觀改變不大,內(nèi)飾則變化較大,中規(guī)2018款即為新款,而平行進(jìn)口則是2019款才是新一代車型。
新款保時捷卡宴仍然分為標(biāo)準(zhǔn)版、S版、GTS版、Turbo版等不同的動力版本,平行進(jìn)口主銷的是標(biāo)準(zhǔn)版和S版,對應(yīng)的動力是3.0T和2.9T兩款汽油發(fā)動機車型。S版的2.9T發(fā)動機,參數(shù)比3.0T的標(biāo)準(zhǔn)版更強。而在老款主流的3.6L自吸動力,則不再生產(chǎn)了。
在外觀方面,標(biāo)準(zhǔn)版和S版區(qū)別不大,尾部是比較容易分辨的角度,標(biāo)準(zhǔn)版只有Cayenne字樣,排氣管是矩形雙邊單出尾喉。
S版尾部的字樣為Cayenne S,排氣管是更為夸張的雙邊各雙出圓形排氣尾喉。在輪轂選用上,標(biāo)準(zhǔn)版和S版都可以選擇20、21寸的多種輪轂,在前方和側(cè)方的角度,就很難判斷區(qū)別了。
在內(nèi)飾方面,標(biāo)準(zhǔn)版和S版也沒有明顯區(qū)別,都會選擇全景天窗、電子鐘、真皮包裹的中控臺、14向調(diào)節(jié)或更高級的真皮座椅等配置。標(biāo)準(zhǔn)版和S版的一個區(qū)別在性能上,S版標(biāo)配了PASM自適應(yīng)空氣懸掛,而標(biāo)準(zhǔn)版則通常沒有這個配置。
PASM是保時捷的主動懸掛管理系統(tǒng)(Porsche Active Suspension Management),最早在911車型上配置,能即時通過行駛條件和駕駛模式,連續(xù)迅速的調(diào)整每個車輪的阻尼力,可選標(biāo)準(zhǔn)模式和運動模式,增強行駛穩(wěn)定性和舒適性,對性能影響較大。
而保時捷卡宴的S版,排量為2.9L,比標(biāo)準(zhǔn)版的3.0L還小了些(實際是2895cc:2994cc),但S版2.9T雙渦輪增壓,確干掉了自家的3.0T動力,功率和扭矩都明顯更大,這個操作也是很秀了。
之所以2.9T的參數(shù)更佳,是因為這款2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機,是保時捷與奧迪共同研發(fā),最早搭載在奧迪RS4車型上的,與保時捷Panamera、卡宴的Turbo車型4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(V8)結(jié)構(gòu)相近,只是取消2個缸改成了6缸而已。
這里提一句,2.9T的這款發(fā)動機的研發(fā)是奧迪主導(dǎo)的,奧迪用在RS4上時,**的比保時捷卡宴S上還要更高,最大功率450馬力(高10馬力),最大扭矩600牛•米(高50牛•米)。而卡宴標(biāo)準(zhǔn)版上使用的3.0T渦輪增壓V6汽油發(fā)動機也是大眾集團的一款老發(fā)動機了,340馬力的最大功率,其實也算是主流表現(xiàn),只是沒有S版的2.9T那么驚艷。
標(biāo)準(zhǔn)版的保時捷卡宴有歐規(guī)、加規(guī)、墨版,報價多在93萬元到100萬出頭之間,S版則只有墨版車型,報價121萬元起,高配帶運動套件和多項豪華選裝配置后,有可能報價超過140萬元。
保時捷卡宴新款可選車型還較少,S版2.9T版本動力更強,自適應(yīng)空氣懸掛操控和舒適性更佳,價格也會高出不少。