二十二年專注保時(shí)捷服務(wù)

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當(dāng)前位置 主頁 保時(shí)捷資訊 保時(shí)捷Taycan內(nèi)飾公布,你讀懂這些“隱藏知識(shí)點(diǎn)”了嗎?

    在9月4日最終揭開真面目之前,先來看看從保時(shí)捷Taycan的車內(nèi),我們能讀出什么。

車型命名

保時(shí)捷Taycan的具體型號(hào)命名邏輯和傳統(tǒng)車型一樣,已經(jīng)公布的會(huì)有Taycan Turbo以及Taycan Turbo S,并沒有像大部分新能源車型一樣采用續(xù)航里程或電池容量來命名。
“點(diǎn)火”與檔把

保時(shí)捷祖?zhèn)鞯?ldquo;左手點(diǎn)火”傳統(tǒng)在保時(shí)捷Taycan上得以保留,擰鑰匙這個(gè)步驟就省了,畢竟對(duì)于電動(dòng)車,START按鈕已經(jīng)是一個(gè)可有可無的東西。

再說檔把,不知道大家對(duì)保時(shí)捷Misson E和Mission E Cross Turismo 這兩款概念車的設(shè)計(jì)還有沒有印象?保時(shí)捷Misson E的檔把非常的復(fù)古和傳統(tǒng),依然布置在中央通道,一個(gè)小推桿的造型;Mission E Cross Turismo則采用了和Tesla相似的懷擋。到了量產(chǎn)版Taycan,保時(shí)捷重新修改了檔把的設(shè)計(jì)。現(xiàn)在位于儀表盤右手側(cè)的選檔開關(guān)眼熟嗎?這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)在保時(shí)捷918 Spyder上出現(xiàn)過。

保時(shí)捷918 Spyder
致敬1963


保時(shí)捷Taycan的儀表盤部分融合了品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素,我們能從Taycan上找到來自初代911的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。儀表板的最高點(diǎn)是曲面組合儀表,線條簡約,布局清晰,超寬設(shè)計(jì),數(shù)字圓形儀表,整體設(shè)計(jì)都以駕駛者為中心。這也透露出另外一個(gè)觀點(diǎn)——即使是面向未來的純電動(dòng)車,保時(shí)捷也是為“駕駛者”打造的。
面向未來

為什么大家會(huì)覺得所謂的“新勢(shì)力造車”的產(chǎn)品雖然絞盡腦汁了想突出自己的個(gè)性,卻反而都表現(xiàn)得千篇一律?很簡單,大部分新勢(shì)力造車和小部分“不思進(jìn)取”的傳統(tǒng)造車企業(yè),都被Tesla的成功帶溝里了,認(rèn)為一塊大屏可以解決車?yán)锏乃惺虑椤?/p>

大錯(cuò)特錯(cuò)。

有一次采訪前捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫,他的觀點(diǎn)我非常認(rèn)同——數(shù)字化是未來,但無論是從實(shí)用性還是安全性的角度,功能區(qū)分清晰的多屏才是我們想要的。

保時(shí)捷同樣這么做了。Taycan的車內(nèi)有3塊標(biāo)配的屏幕——16.8英寸的曲面儀表屏幕、10.9英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏以及8.4英寸中控觸控板。并且還有以為副駕選裝和信息娛樂系統(tǒng)相同的10.9英寸屏幕還有后排的5.9英寸觸控屏。

重中之重——曲面屏。一下子就把玩屏幕這件本來沒有科技含量的事情玩得高級(jí)了。注意,這塊屏幕還是帶觸摸功能的,它的左右邊緣分別是四個(gè)觸控按鍵,控制燈光和車輛設(shè)置。安全性?你手指夠到這幾個(gè)按鈕比去按雙閃燈還輕松,你覺得呢?

另外一點(diǎn),Taycan會(huì)為大家?guī)肀r(shí)捷全新設(shè)計(jì)的交互界面和語音識(shí)別功能。
電動(dòng)之外的“政治正確”

內(nèi)飾選材的環(huán)保性。保時(shí)捷將首次在Taycan上提供完全不使用真皮的內(nèi)飾,選用Race-Tex材料與無真皮織物相結(jié)合。Race-Tex是一種含有再生聚酯纖維的微纖維材料,與傳統(tǒng)材料相比,生產(chǎn)這種材料所產(chǎn)生的二氧化碳減少了80%。地板墊采用再生纖維“Econyl?”,主要用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成。在祖文豪森,生產(chǎn)Taycan的工廠完全采用風(fēng)能、水能以及太陽能來源的電力,并計(jì)劃遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)Taycan生產(chǎn)的碳中和。

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