據(jù)路透社報(bào)道，保時(shí)捷已經(jīng)宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，用升柴油 V6 修復(fù)Cayenne上的排放問題，并在一些早期的例子中包括軟件更新和更換催化轉(zhuǎn)換器。該公司認(rèn)為這些維修足以使SUV排放合規(guī)，但該汽車制造商的提案仍需要得到環(huán)境保護(hù)局和加州空氣資源委員會(huì)的批準(zhǔn)才能實(shí)施召回。這項(xiàng)授權(quán)可能會(huì)在1月底之前完成。 請(qǐng)注意，建議的升TDI計(jì)劃與周二被CARB拒絕的升TDI修正案分開。

公司需要維修的道路上大約有13,000輛Cayennes。2013年和2014年的型號(hào)需要新的催化轉(zhuǎn)換器和軟件更新，但2015年和2016年的型號(hào)只需要新的軟件。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆對(duì)路透社說：“技術(shù)方面已全部提交，我們將等待美國人是否仍會(huì)提出更正建議。” 他不確定維修過程需要多長時(shí)間，但建議不到一半的受影響的例子需要升級(jí)的排氣硬件。

布魯姆向路透社表示，奧迪實(shí)際上制定了這項(xiàng)維修計(jì)劃。美國環(huán)保署首次發(fā)出違規(guī)通知與11月初的 TDI相比，后來將其從2009-2016車型年擴(kuò)大到約85,000輛，其中包括Cayenne，大眾途銳，奧迪A6，A7，A8，Q5和Q7的柴油車型。奧迪后來承認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)包含以前未公開的輔助排放控制裝置。CARB給汽車制造商提供了45天的時(shí)間來提出召回建議，以修復(fù)該州15,000個(gè)受影響的車型。

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