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當(dāng)前位置 主頁(yè) 技術(shù)知識(shí) 保時(shí)捷最后一臺(tái)911 Speedster下線,一代傳奇正式停產(chǎn)
911系列車型是保時(shí)捷生產(chǎn)的一款傳奇車型,它有著悠久的歷史和文化底蘊(yùn),每一款經(jīng)典的車型都給人們帶來(lái)了及其深遠(yuǎn)的影響。911因其特殊的風(fēng)格和極高的性能享譽(yù)全世界,不僅是保時(shí)捷乃至全世界最具有傳奇色彩的車型,同時(shí)它也是中后置引擎跑車的標(biāo)桿作品。
從1963年第一輛911問(wèn)世至今的半個(gè)世紀(jì)里,911已經(jīng)經(jīng)歷八代車型,近日,第七代911的最后一款車型911 Speedster在德國(guó)下線,預(yù)示著第七代911的時(shí)代正式結(jié)束。保時(shí)捷董事會(huì)成員Michael Steiner表示,“保時(shí)捷的品牌核心是傳承與創(chuàng)新,這個(gè)核心理念在911身上體現(xiàn)的淋漓盡致,現(xiàn)在991即將迎來(lái)退休,我感到既驕傲又感傷。”
第七代911自2011年開(kāi)始,在這八年時(shí)間里,包括Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3GT2系列、Speedster,還有多款的限量版車型在內(nèi)共計(jì)銷售了233540輛。這是一個(gè)很了不起的成績(jī),我們來(lái)假設(shè)一下,以911目前在國(guó)內(nèi)定價(jià)的平均值計(jì)算,那么這一代911為保時(shí)捷至少帶來(lái)了3800億人民幣的毛利潤(rùn)。
不可否認(rèn),第七代911是保時(shí)捷目前為止研發(fā)最全面、也是最完美的一代車型,它在設(shè)計(jì)與創(chuàng)新上都達(dá)到了前幾代無(wú)法超越的水平。這一代911車型近90%的車身部件都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)或現(xiàn)實(shí)性的研發(fā),使用鋼鋁合金的輕質(zhì)車身,使它的重量首次低于其前代車型,相較上代車型軸距提升100毫米,保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)更是為駕駛動(dòng)態(tài)方面建立了全新標(biāo)準(zhǔn)。
此外在2012年春季,保時(shí)捷還基于敞篷版車型實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步創(chuàng)新,個(gè)性多樣的選擇,也讓991又一次的吸引了無(wú)數(shù)車迷與用戶。為了紀(jì)念第七代911的終結(jié),保時(shí)捷專門打造的終結(jié)版911 Speedster全球僅限1948輛,也為這個(gè)時(shí)代劃上了一個(gè)完美的句號(hào)。1948是一個(gè)很玄學(xué)的數(shù)字,因?yàn)檎窃?948年,保時(shí)捷第一輛完全自主研制的跑車保時(shí)捷356誕生,因此,這既是在紀(jì)念上一代911,也是在向經(jīng)典致敬。
這款保時(shí)捷911 Speedster使用了銀色的外部涂裝,裝配了軟質(zhì)的敞篷車頂,車門拉手用尼龍帶代替,內(nèi)部帶有筒形運(yùn)動(dòng)座椅,儲(chǔ)物格用網(wǎng)袋代替塑料。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板和后備箱蓋都使用了碳纖維材料,保險(xiǎn)杠則使用聚氨酯材料,這樣做都是為了達(dá)到輕量化極致,所有這些材料的運(yùn)用,代表著保時(shí)捷991終結(jié)版僅比911 GT3 R賽車沉了45kg,這也體現(xiàn)了它的賽道水平,可以無(wú)懼任何賽道上的挑戰(zhàn),假如只能用一個(gè)詞來(lái)形容這款跑車的話,那就是“驚艷”。
保時(shí)捷的賽車運(yùn)動(dòng)部門承擔(dān)了這款車的研發(fā)工作,并對(duì)引擎有一個(gè)專屬的調(diào)校,為其配備了多個(gè)節(jié)氣門,這為駕駛員的耳朵帶來(lái)一種極其震撼的體驗(yàn)。最終使這臺(tái)4.0L 6缸自吸引擎的功率達(dá)到了510ps馬力,轉(zhuǎn)速更是高達(dá)9000轉(zhuǎn)分鐘,引擎的聲音聽(tīng)起來(lái)相當(dāng)熟悉,沒(méi)錯(cuò)它正是基于911 GT3 R賽車而來(lái),0-100kmh的加速可以在3.8秒內(nèi)完成,最高時(shí)速可以達(dá)到308.9kmh。
除了對(duì)性能上的追求,對(duì)保時(shí)捷911來(lái)講,無(wú)可比擬的操控和駕駛質(zhì)感更是重中之重。每一輛終結(jié)版911 Speedster的成本都高達(dá)27.57萬(wàn)美元(約合人民幣193萬(wàn)),國(guó)內(nèi)車迷想要得到它只能采取平行進(jìn)口的方式,加上關(guān)稅等影響價(jià)格可能會(huì)超過(guò)400萬(wàn),顯而易見(jiàn),這將又是一款收藏家們愛(ài)不釋手的好車。
如今,第七代911的落幕,同時(shí)也開(kāi)啟了第八代911(代號(hào)992)的新紀(jì)元,隨著品牌旗下多款重磅車型在市場(chǎng)終端的持續(xù)攀升,第八代911還將繼續(xù)用全新的技術(shù)與理念來(lái)開(kāi)創(chuàng)屬于它的時(shí)代,至于它能否全方位地超越了上代車型,并繼續(xù)把911的神話延續(xù)下去,讓我們拭目以待。
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